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雙方簽署聯合研究協議，交易量激增271%專注於電動車固態電池開發的QuantumScape(QS)近日宣布，與本田(HMC)達成一項專注於開發與製造流程的新聯合研究協議。此消息一出，激勵QuantumScape(QS)股價大漲16.52%，收在8.04美元。當日交易量高達7900萬股，較其三個月平均

固態電池技術加速商業化、AI資料中心瘋狂擴張，與全球空運物流脈動交織，正在重塑能源、運輸與資本市場版圖。投資人一手關注油價與鑽井數據，一手押注電池科技與數據基礎建設，市場資金悄悄改寫下一個十年的贏家清單。 .badgeprice-container {
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中國市場需求疲弱拖累，下修全年獲利展望德國汽車大廠BMW(BMWKY)週三股價遭遇賣壓，主因是公司發布了大幅下修的獲利預警。隨著中國市場需求持續疲軟，嚴重拖累了BMW(BMWKY)的營運展望。根據最新的財測數據下緣來估算，BMW(BMWKY)今年極有可能成為歐洲獲利能力最弱的主要汽車製造商。銷量大減

傳統車廠獲利下修、二手車巨頭調價求量，新創自駕公司 Wayve 拿下 12 億美元、聯手 Stellantis 與 Uber 布局 L4 無人車服務。從越南電動車 VinFast 暴衝，到 Volkswagen 拆售引擎業務、重壓動力轉型，汽車產業正被 AI、自駕與地緣政治三股力量同時改寫版圖。 .

Rivian(RIVN)基本面強勁，營收表現遠勝對手Rivian Automotive(RIVN)在電動車市場展現強大的營收動能，不僅每季穩定創造超過10億美元的營收，更在2025年成功達成首個全年毛利轉正的重大里程碑。公司預期2026年將交付6.2萬至6.7萬輛電動車，較前一年大幅成長近50%。相

高利率壓力稍緩之際，電動車新創並未迎來全面春天。背後有沙國主權基金（PIF）撐腰的 Lucid Group(LCID)與已達成年度毛利轉正的 Rivian Automotive(RIVN)，在資金、合作夥伴與營運執行力上呈現兩樣情。雖然兩家公司都仍處虧損，但 Rivian 目前在營收規模、商用合作與

澄清與中國車廠談判傳聞福斯(VWAGY)執行長布魯姆(Oliver Blume)正式否認了關於公司可能將位於德國西北部奧斯納布魯克(Osnabrück)的工廠出售給中國製造商的市場傳聞。他週三在沃爾夫斯堡(Wolfsburg)的全體員工大會上明確表示，目前沒有與中國製造商進行任何計畫或討論。此前有報

福斯(VWAGY)巴西區負責人警告，中國車廠在巴西市場的積極擴張，正對車輛的二手保值率造成巨大壓力。中國製造商藉由提供價格更親民的電動車與混合動力車，迅速在當地奪下市佔率。儘管面臨低成本競爭對手的強大威脅，福斯巴西業務主管 Ciro Possobom 接受路透社採訪時表示，公司對自身的競爭地位仍充滿

政策鬆綁迎轉機，加拿大開放中國製電動車加拿大政府在今年一月解除對中國製造電動車的實質禁令，每年開放高達 4.9 萬輛的進口配額。這項重大的政策轉變不僅吸引了眾多中國本土車廠的目光，也促使許多在中國設有合資工廠的傳統跨國車企，重新評估並調整其全球出口戰略，希望能藉此突破現有市場格局並擴大市占率。日產汽

放棄高利潤小眾路線，重新鎖定主流高階市場賓士(MBGYY)正準備在美國市場展開積極的擴張策略，試圖在豪華車市場收復失土，並挑戰美國豪華車品牌從未達成的里程碑：年銷量突破 40 萬輛。這項雄心勃勃的目標顯示，賓士已放棄近期「重利潤輕銷量」的策略，該策略過去雖專注於高毛利與稀有性，但最終未能帶來預期的成