TSLA

特斯拉CEO馬斯克曾邀請Meta首席執行官扎克伯格參與OpenAI的收購提案，但最終未達成協議。在一項最新的法庭檔案中揭露，特斯拉及xAI的創辦人馬斯克早在今年就向Meta CEO扎克伯格提出了以97.4億美元收購OpenAI的建議。該檔案指出，馬斯克和扎克伯格討論了意向書中的「潛在融資安排或投資」

特斯拉最新的Cybertruck變種「Cyberbeast」在美國漲價至$114,990，新增豪華配備及自駕功能，引發市場關注。特斯拉近日宣佈，其最快的Cybertruck變種「Cyberbeast」價格上調了$15,000，現售價達到$114,990。這一決定引起了廣泛的討論與關注，尤其是在電動車

(圖片授權自shutterstock)AI 運算的突破，正把「機器人」從科幻電影帶進現實世界。從工廠自動化到居家陪伴，AI 機器人不只是硬體，而是軟硬整合的服務平台。當 AI 不再只停留在雲端，而是「有了身體」，整個產業鏈將迎來一場全新擴張。 工廠自動化已經起飛，機器人是降低成本的唯一答案全球製造業

哈囉，大家好，我是好葉。今天，我們要來談一個所有投資者都無法迴避，甚至感到椎心刺骨的問題：我買的股票虧錢了，到底該怎麼辦？

自駕車技術正席捲美國五大城市，汽車保險、產品責任與消費者安全面臨劇變。隨著自駕車技術不斷突破，科幻場景正逐步成為現實。如今美國已有超過1,500台無人叫車（robotaxi）活躍於五大城市，包括Atlanta、Austin、Los Angeles、Phoenix及San Francisco，由Way

自駕車逐步落地，但全面普及仍需時；中國車企大舉推新，高階技術驅動產業轉型，保險機制也面臨重塑。近年自動駕駛車輛不再止於科幻想像，五大美國城市已部署上千台無人駕駛計程車（Robotaxi），如Waymo展現了由自動化引領的安全新里程。根據Goldman Sachs報告，目前市面上最先進的自駕車僅支持商

自動駕駛進展加速，保險責任與模式重大轉型，產業挑戰與商機並存。隨著自駕車技術不再只是科幻小說中的專利，美國五大城市目前已有無人駕駛的Robotaxi實際營運，消費者亦逐漸習慣新車內配備自動緊急煞車、車道輔助等先進駕駛輔助系統。數據顯示，Waymo的Robotaxi在同程距離下，涉及人員傷害的事故數較

自動駕駛技術漸漸普及，雖然短期不會大規模取代人工駕駛，但已重新塑造汽車保險、車禍責任、產業規則等多重格局，保險業者與製造商將面臨前所未有的新挑戰與競爭。自駕車技術不再是遙不可及的未來幻想，現在美國已有超過五個主要城市啟動無人駕駛機器計程車（robotaxi）商業服務，與少數自動化卡車投入長距離運輸。

隨自動駕駛車輛逐步商用，全球車險正迎來結構性變革，責任歸屬與保費計算模式將產生根本變化。隨著自駕科技從科幻走向現實，美國五大城市已有超過1,500輛robotaxi上路，Waymo於多地營運，NIO最新旗艦SUV ES8、Tesla（TSLA）與Ford（F）的進階輔助駕駛功能亦持續推進自動化發展。

自動駕駛車輛快速崛起不只挑戰道路安全，更將徹底改變汽車保險產業，保費結構與責任歸屬面臨重大調整。專家認為，雖然自駕技術能減少事故，距離全面普及仍有漫長路，現階段安全效果參差、責任劃分仍有疑慮。隨著自駕車科技逐漸進入現實，從Waymo等機器計程車開始，到像Ford（F）、Tesla（TSLA）等品牌大