BYDDF

根據歐洲汽車製造商協會(ACEA)於週二發布的報告，截至2025年11月，歐盟乘用車註冊量較前一年同期增加了1.4%。儘管近期市場動能有所增強，但總體銷量仍低於疫情前的水平。電池電動車在今年的市場份額達到16.9%，符合年度預測。此外，混合動力汽車的註冊量佔市場的34.6%，成為買家最受歡迎的動力選

美國國會兩黨議員近日要求國防部長彼得·赫格塞斯將阿里巴巴(BABA)、百度(BIDU)、比亞迪(BYDDF)(BYDDY)、DeepSeek(DEEPSEEK)、小米(XIACF)和京東方科技列入國防部支援中國軍事的公司名單。這封信於週四由多位議員聯名發出，其中包括佛羅里達州參議員瑞克·斯科特、密西

中國汽車10月銷量年增4%，出口躍升21%，政策修正促產業升級， NEV技術標準新階段將於2026上路。 .badgeprice-container {
display: flex !important;
gap: 1rem !important;

中國電動車市場在過去一年持續蓬勃發展，小米從智慧手機品牌快速轉型為電動車新星，而市場領導者比亞迪(BYD)的高速成長則開始放緩。隨著價格戰爭和零里程二手車銷售等問題浮上檯面，監管審查日益嚴格。與此同時，技術也在不斷進步，比亞迪(BYD)和寧德時代(CATL)致力於超快速充電電池的開發，而先進駕駛輔助

Piper Sandler 分析師 Alexander Potter 在最新報告中指出，雖然比亞迪(BYD)擁有大量自駕數據，但仍不及特斯拉(Tesla)。比亞迪在十一月交付了約48萬輛，較十月的44.2萬輛有所增長，但仍低於該機構原先的第四季度預期。Piper Sandler 調整了預測，預計十二

中國電動車市場曾經的強勁動能正在減弱，令投資人措手不及。小鵬汽車(XPEV)在本月初曾大漲超過130%，但隨著持續虧損和疲弱的指引，股價在香港市場隔日大跌10%。即使是比亞迪(BYDDF)這樣的市場穩定者，也面臨壓力，可能影響其長期盈利能力。基金經理人指出，隨著兩年期的汰舊換新和報廢獎勵逐步結束，2

香港發生自1948年以來最致命的住宅火災，至少造成55人喪生，數百人失蹤。此後，中國多家民營企業承諾捐出數千萬美元以支持救援與救災行動。阿里巴巴集團及其子公司螞蟻集團共同捐贈3000萬港元以協助火災救援。阿里巴巴創辦人馬雲也透過其慈善基金會捐出3000萬美元，為受災者提供緊急援助。運動服裝製造商安踏

中國最大的電動車製造商比亞迪(BYDDF)近期開始減少使用其內部的D-Chain支付系統。自2018年以來，比亞迪一直依賴這個系統，以公司發行的票據代替現金支付供應商。然而，根據路透社報導，比亞迪計畫將供應商轉向使用標準的商業票據或銀行票據。D-Chain系統的利與弊對於比亞迪而言，D-Chain系

Tesla(NASDAQ: TSLA)近年來在全球市場的表現引發關注，尤其在中國這個全球最大的電動車市場中，Tesla的銷售情況不如預期。根據最新數據，Tesla在中國的出貨量於10月較前一年同期下降了9.9%，達到61,497輛，使其市場份額僅排在第七位，遠落後於市場領導者比亞迪(BYD)。這一數

小鵬汽車在過去12個月中，穩定增長的交付量再度突破4萬輛，這是該公司今年第二次達成此成績，展現其大眾市場策略的成功。在8月底推出的Mona系列於9月開始交付後，小鵬汽車共交付了42,013輛車。Mona系列是小鵬的主打大眾市場品牌，其中M03轎車的售價低至119,800元人民幣，或選配更高級的輔助功