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雙軌策略佈局，堅信私人擁車需求不會消失
Rivian(RIVN)執行長RJ Scaringe近日表示，無人駕駛計程車並不會完全取代美國的私人汽車所有權，並以此信念作為公司自動駕駛策略的核心。他預估私人車輛的行駛里程佔比可能僅會從95%微幅降至90%。有鑑於安裝兒童安全座椅等實際需求，他認為民眾不可能全面放棄私人用車，這與特斯拉(TSLA)完全押注Cybercab等全自動駕駛產品並可能停產部分車型的策略形成強烈對比。
攜手Uber推動商用車隊，瞄準都會區無人商機
在商用領域，Rivian(RIVN)正積極擴展無人駕駛計程車版圖，並與Uber(UBER)達成價值高達12.5億美元的合作協議。該計畫預期將供應最多5萬輛改裝版R2休旅車投入營運，首批1萬輛預計於2028年前在舊金山與邁阿密上路。Scaringe強調，無人駕駛計程車在紐約、舊金山與西雅圖市中心等人口密集的都會區，將帶來極大的市場潛力與便利性解方。
運用AI神經網路優化自駕，邁向完全無人駕駛
針對私人自駕領域，Rivian(RIVN)自10月15日起已邀請部分訂閱用戶參與自動駕駛測試，並計畫於明年擴大推廣。有別於依賴固定規則的傳統系統，公司採用基於AI神經網路的大型駕駛模型，透過消費者的真實駕駛數據進行學習。Scaringe預期在2030年代，汽車將具備點對點的自動接送功能，甚至能讓家庭用車數量減少，逐步朝向不需人類駕駛的最高標準邁進。
R2車款助攻單季營收成長，軟體服務表現亮眼
在銷售與財務表現方面，R2成為Rivian(RIVN)第三季最暢銷的車款，帶動整體交車量創下19,248輛的歷史新高，營收更較前一年同期大幅成長38%至21.55億美元。此外，軟體與服務營收躍升45%達6.05億美元，其中3.54億美元來自與福斯的合資企業。然而，目前僅有售價57,990美元的首發版R2上市，要等到2027年末才會推出約45,000美元的基礎版，要完全打入大眾市場仍需時間發酵。
汽車業務面臨虧損壓力，積極推進軟硬體研發
儘管營收與交車量雙雙成長，Rivian(RIVN)的汽車製造業務目前仍處於虧損狀態，公司預估今年調整後的EBITDA虧損將落在17.5億至18.5億美元之間。面對AI技術的快速發展與龐大的研發支出，Scaringe抱持務實態度，認為AI終究只是一項幫助車輛進化的工具，能夠透過龐大數據優化駕駛體驗，但並非具備自我意識的實體。
積極拓展電動車版圖與開發全自動駕駛技術
Rivian Automotive Inc主要設計、開發和製造定義類別的電動汽車和配件。Rivian(RIVN)前一個交易日收盤價為13.54美元，下跌0.16美元，跌幅達1.17%，單日成交量來到20,938,196股，成交量較前一日減少21.70%。
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