AUR

下週將有多場重要活動，包括特朗普與習近平的會議、Meta Connect以及麥當勞的投資者日，可能影響股市走勢。 .badgeprice-container {
display: flex !important;
gap: 1rem !important;

Alphabet旗下自動駕駛部門Waymo宣布，將與日本叫車平台GO及計程車業者日本交通合作，目標2027年在東京推出全自動計程車服務。這是Waymo首次踏出美國本土，用實際落地計畫宣示商業化進程沒有停頓。問題是：監管還沒批、車隊只從小規模開始，這份時間表有多可信？東京計畫背後，Waymo正在解決最

隨著利率上升，高盛重新調整其長期成長股投資組合，強調這些股票對利率變化的敏感性。 .badgeprice-container {
display: flex !important;
gap: 1rem !important;
flex-wrap:

.badgeprice-container {
display: flex !important;
gap: 1rem !important;
flex-wrap: wrap !important; /* 自動換行 */
}

隨著自駕車技術的發展，主要運輸與外送平臺正積極擴充套件其業務模式，以提高利潤並降低成本。 .badgeprice-container {
display: flex !important;
gap: 1rem !important;
flex-w

特斯拉預計進入自駕卡車市場，但一家名為Kodiak AI(KDK)的自駕卡車新創剛剛在華爾街獲得分析師「優於大盤」的評級。Oppenheimer分析師Colin Rusch預估，這個市場到2035年規模將超過1,600億美元。現在的問題是：特斯拉進場時，市場還有多少空間留給它？美國缺卡車司機才是這個

瑞典新創Einride宣布導入500輛Tesla Semi並結合自家Saga AI平台，電動自駕卡車版圖瞬間擴大，競品Aurora股價重挫逾13%，凸顯美國公路貨運自動化競賽升溫；在監管環境放寬與技術路線分歧下，產業正進入關鍵洗牌期。 .badgeprice-container {

Aurora Innovation因Einride宣佈在美國五州部署500輛Tesla Semi而股價下跌13.3%。兩家公司在自動駕駛卡車技術領域展開激烈競爭。 .badgeprice-container {
display: flex !important;

Aurora Innovation宣佈將在2026年底前投入200輛無人駕駛卡車，並展開商業運營，以支援未來的Driver-as-a-Service模式。 .badgeprice-container {
display: flex !important;
gap:

.badgeprice-container {
display: flex !important;
gap: 1rem !important;
flex-wrap: wrap !important; /* 自動換行 */
}