BYDDF

根據路透社引述產業數據報導，德國汽車巨頭福斯(VWAGY)在中國市場的領先地位持續面臨挑戰。繼2024年將市場龍頭寶座讓給比亞迪(BYDDF)後，去年銷量排名再下滑至第三位，正式被中國本土品牌吉利汽車(GELYF)超越。這標誌著福斯過去十年在中國市場的主導地位已發生顯著變化。 吉利汽車市占率攀升至1

傳統汽車巨頭在電動車領域展現強大反擊力道，Toyota(TM) 近期達成一項重要里程碑，不僅創下單季純電動車（BEV）銷售歷史新高，更首度超越長期主導日本電動車市場的對手，奪下銷售冠軍寶座。 這項成長主要歸功於升級版休旅車款 bZ4X 的強勁需求，以及原廠祭出的積極促銷獎勵策略。這顯示出即便在全球電

特斯拉(TSLA)在2025年中國工廠的出貨量再度下降，顯示由馬斯克領導的這家汽車製造商正面臨全球需求放緩的壓力。根據中國乘用車協會(CPCA)週一發布的初步數據，特斯拉去年從上海工廠出貨851,732輛汽車，較前一年同期下降7%。12月交付量達到97,171輛，是2025年僅有的第四個呈現年增長的

根據金融時報報導，全球電動車銷售增速預計將是疫情以來最慢的一年。研究機構Benchmark Mineral Intelligence的數據顯示，受美國市場萎縮和中國需求放緩影響，電動車銷售增速將顯著降低。預計到2026年，全球電動車銷售量將增長13%至2400萬輛，較去年估計的22%增長大幅回落。這

比亞迪(BYDDF)在2025年首次成為全球最大純電動車銷售商。儘管特斯拉(TSLA)在歐洲和中國的銷售下滑，但比亞迪(BYDDF)持續增長，已連續五個月在全球交付量上超越特斯拉(TSLA)。比亞迪(BYDDF)在2025年售出約226萬輛純電動車，較前一年同期增長約28%，幾乎與其插電式混合動力車

根據公司聲明和彭博數據，比亞迪(BYDDF)在2025年達成全年銷售目標，預計已超越特斯拉(TSLA)，成為全球最大電動車製造商。這家深圳汽車製造商去年交付了460萬輛汽車，較2024年增長7.7%，並符合其於9月修訂的目標。銷售幾乎平均分配在純電動車和插電式混合動力車之間。比亞迪在香港上市的股票在

中國國家發展和改革委員會（NDRC）計劃在明年提供625億元人民幣（約89.2億美元）的換購補貼，以刺激經濟並「優化新經濟和社會組織的實施」。這項補貼由發改委和中國財政部共同發行的超長期特別國債資助，旨在緩解房地產市場疲軟和持續通縮的影響。根據彭博社報導，2025年，發改委已撥款428億美元支持包括

根據日經新聞的報導，中國汽車製造商在短時間內超越日本，成為全球汽車銷售的領導者。根據汽車製造商的公開資料和S&P Global Mobility的數據顯示，中國汽車全球銷量預計在2025年將增加17%，達到約2700萬輛。其中，近四分之三的銷量來自國內市場，這主要得益於電動車和插電式混合動力車的積極

中國車企強力攻佔全球市場，年銷量激增17%，日系失守亞洲據點，歐洲與美國車市迎來新局。 .badgeprice-container {
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小鵬汽車(XPEV)正積極拓展中東與非洲市場，與Almana Group的子公司合作，成為該公司在卡達的獨家經銷商，並在東非的模里西斯與Axess Limited合作。這家中國電動車製造商計劃在卡達市場推出G6和G9 SUV，隨後將推出P7+轎車。在多哈的產品發表會中，小鵬汽車(XPEV)也展示了其