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【美股動態】Memorial假期休市，風險偏好延續假期休市但多頭情緒未退美股將於Memorial假期休市，但市場風險偏好延續，投資人對企業獲利韌性與AI資本支出循環的信心仍強。指數高檔震盪下，科技與非必需消費類股維持主線，能源與旅遊相關題材受惠夏季開跑。資金面雖受假期影響而降溫，整體多頭結構並未被打

彭博商業周刊於2026年5月22日的報導中，REalloys執行長Lipi Sternheim直言，目前的稀土市場不再像過去石油與OPEC那樣擁有多國制衡的機制，而是「中國對抗所有人」。這個觀點是投資人必須深刻理解的核心。稀土磁鐵被廣泛應用於飛彈、蘋果(AAPL)的iPhone以及人形機器人中，而中

除非你是特斯拉(TSLA)，否則美國電動車市場對汽車製造商來說一直宛如雷區。儘管消費者在2025年前三季創下破紀錄的銷售速度，市場仍出現危險的裂痕。美國消費者去年湧入經銷商購買電動車，這股熱潮一直持續到9月30日7500美元電動車稅收抵免到期為止。然而，即使在第三季的購買狂潮高峰期，消費者雖然購買了

美國電動車市場雖然銷量創高，但補貼到期、產品過度分散，讓除 Tesla 外幾乎所有車廠每賣一台就多賠一台。Ford、General Motors 與 Stellantis 被迫大改戰略，押注平價電動車與混合動力，期望在虧損縮小與未來需求成長之間撐過最痛苦的轉型期。 .badgeprice-conta

美國市場碎片化、銷量偏低，三大車廠各走其策以止血並尋求EV獲利之路。 .badgeprice-container {
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當全球車廠為純電動車的未來爭論不休時，豐田(TM)選擇堅持發展超過二十年的油電混合車策略，並獲得了巨大回報。2025年豐田(TM)全球總銷量達到1130萬輛，較前一年同期成長4.6%，其中油電混合車在全球賣出高達440萬輛，穩居燃油與電力結合的交通工具霸主地位。在純電動車市場需求開始降溫、部分車廠重

福特與EDF簽五年儲能框架，2028起交貨，摩根士丹利估能源業務長期貢獻可達每股約0.10美元。 .badgeprice-container {
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Stellantis擬與Leapmotor擴大合作，在墨西哥與加拿大生產並銷售中國品牌車款，布蘭普頓閒置廠成焦點，美國市場暫被排除。 .badgeprice-container {
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GM宣佈投入10億美元，2027年起在拉莫斯阿裡斯佩本地組裝Groove與Aveo，目標2030年產能達8萬輛。 .badgeprice-container {
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