軟體瑕疵衝擊審查進度，波音股價重挫近7%

美國聯邦航空總署（FAA）近日表示，由於出現軟體問題，將推遲波音(BA) 737 Max 10 機型的認證程序。FAA 正在評估該瑕疵是否構成飛安疑慮，這對急於讓旗下最暢銷客機取得政府核准的波音而言，無疑是一大打擊。受此利空消息影響，波音(BA)股價大幅跳水，單日跌幅逼近 7%，引發投資人對該公司遲遲未能擺脫飛機審查泥淖的擔憂。

重飛降落系統爆新漏洞，FAA強硬把關飛安

波音(BA)執行長奧特伯格（Kelly Ortberg）本月稍早才向投資人樂觀表示，預期「很快」就能取得監管機構的放行綠燈。然而，公司在上個月卻主動通報，部分 737 Max 客機的垂直導航系統在執行重飛並重新對齊跑道降落時，可能會出現軟體異常。FAA 局長貝德福德（Bryan Bedford）強調，雖然尚未確認這是否屬於飛航安全問題，但在確保毫無疑慮之前，當局絕對會延後 Max 10 的認證，並重申安全決定了審查的時間表。

駕駛員仍保有機控權，美籍航空暫未受影響

針對此次軟體瑕疵，波音(BA)與 FAA 均指出，飛行員皆有針對此類情況進行專業訓練。貝德福德釐清，有別於 2018 年與 2019 年導致 Max 8 墜毀的飛行控制系統，這次的新漏洞「不會剝奪飛行員的控制權」，目前當局主要關注的是飛行員的工作負載問題。同時，美國籍航空公司表示，他們並未面臨此問題，因為若有需要，現役機隊可以改回使用舊版軟體，而非這款潛藏風險的更新版本。

舊錯剛修又添新漏洞，波音交機計畫再延宕

貝德福德透露，波音(BA)先前修復了系統中的一個舊錯誤，卻在過程中意外引入了新漏洞。這項變數可能影響上個月剛獲認證、搭載最新版軟體的 Max 7 機型交機給西南航空(LUV)等客戶的進度。波音(BA)近年來致力於走出飛安危機的陰霾，Max 10 作為該家族中最後一款等待認證的機型，原本計畫於 2020 年開始交機，如今在安全疑慮與重重障礙下，時間表再度被迫推延。

波音公司簡介與最新交易數據

波音(BA)是一家大型航空航太和國防公司，主要分為商用飛機、國防太空與安全、全球服務及波音資本四個部門。在商用飛機領域，主要與空中巴士競爭；國防太空與安全部門則與洛克希德馬丁(LMT)及諾斯洛普格魯曼(NOC)等企業競爭製造軍用飛機和武器裝備。在最新一個交易日中，波音(BA)收盤價為 184.39 美元，下跌 13.68 美元，跌幅達 6.91%，單日成交量來到 17,785,439 股，成交量較前一日暴增 229.99%。

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