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長榮航(2618)於13日公布首季財報，稅後純益達82.68億元，年增39.45%，每股純益(EPS)1.53元，改寫歷史次高紀錄。受惠航空貨運市場需求強勁，4月與5月單月營收均刷新歷史新高。法人預期第二季獲利可望優於首季，上半年營運表現將為全年獲利提供基礎。客運與貨運業務雙雙成長，客運載客率84.1%、旅客數年增10.1%，貨運載貨量年增2%、單位收益年增0.9%。
首季營運細節
長榮航首季客運市場受春節、寒假及春季旅遊需求推動，美加與東南亞航線持續暢旺，歐洲因地緣衝突帶動搭機需求，東北亞則受棒球賽事與賞櫻旺季影響價量齊揚，港澳大陸航線維持熱度。整體客運單位收益提升0.9%。貨運部分受益AI伺服器及半導體需求，整體貨運運能年增5.7%，貨運營收年增4.1%。高油價雖壓抑航空業獲利，但貨運價格維持高檔，受油價影響相對有限。
市場反應與法人觀點
航空貨運需求旺盛，長榮航4月貨運市場較3月回升，5月表現更優，亞洲市場如台灣、香港、大陸及越南受AI伺服器、高科技電子產品及電商貨源帶動，出貨動能穩定。法人認為貨運價格可直接轉嫁客戶，成為第二季獲利關鍵。公司將持續檢視客貨機艙位配置，提升裝載效益與高收益貨源爭取。產業整體受惠需求成長，貨運單位收益維持穩定。
後續發展重點
長榮航將優化運能配置，追蹤貨運需求持續性及油價波動影響。未來關鍵包括第二季財報公布及航線需求變化。需留意AI相關貨源動態及地緣因素對客運的潛在影響。整體市場供需平衡將決定營運表現。
長榮航(2618)：近期基本面、籌碼面與技術面表現
基本面亮點
長榮航為台灣前二大航空公司，2013年加入星空聯盟，屬長榮集團旗下企業，在航運業總市值達1860.4億元。本益比9.3，稅後權益報酬率(ROE)5.8%。主要營業項目為國際航線定期及不定期航空客貨運輸業務，客運收入佔比60.56%、貨運收入26.95%。近期月營收表現強勁，2026年4月單月合併營收21968.79百萬元，年成長18.89%，創歷史新高；3月21587.61百萬元，年成長18.46%，亦創歷史新高；2月19002.06百萬元，年成長13.96%；1月19926.18百萬元，年成長-0.59%；2025年12月20260.94百萬元，年成長1.03%，創歷史新高。整體顯示營運穩健成長。
籌碼與法人觀察
近期三大法人動向顯示，外資於2026年5月13日買賣超-5758張，投信-995張，自營商-962張，合計-7714張；5月12日合計-15840張；5月11日-666張；5月8日-2527張；5月7日+12743張。官股持股比率約-0.80%。主力買賣超於5月13日-5888張，買賣家數差249，近5日主力買賣超16.1%，近20日-3.1%；5月12日-806張，近5日16.5%；5月11日+5548張，近5日19.3%。整體法人趨勢波動，主力近期呈現淨賣出，集中度變化需持續追蹤。
技術面重點
截至2026年4月30日，長榮航收盤價33.50元，較前日下跌0.50元(-1.47%)，成交量26150張。近期短中期趨勢顯示，股價位於5日均線下方，10日及20日均線附近盤整，60日均線為支撐。量價關係上，當日成交量低於20日均量，近5日平均量能較20日均量縮減，顯示買盤續航不足。關鍵價位方面，近60日區間高點48.00元、低點26.60元，近20日高點35.85元、低點33.50元作為壓力與支撐。短線風險提醒，量能不足可能加劇乖離，需留意反轉訊號。
總結觀察
長榮航首季獲利年增39.45%，貨運需求支撐營收新高，近期月營收持續成長。籌碼面法人波動，技術面呈現盤整格局。後續可留意第二季財報、貨運市場動態及油價變化，這些因素將影響營運持續性。
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